Myjnia Premium
I Detailing Zewnętrzny
Precyzyjne oczyszczanie i dekontaminacja nadwozia z obsesyjną dbałością o każdy detal. Przywracamy idealną czystość karoserii i przygotowujemy lakier do zaawansowanej ochrony.
W skrócie
Dekontaminacja lakieru to usunięcie zanieczyszczeń, których nie zmyje zwykła myjnia: pyłu metalicznego z klocków hamulcowych, lotnej rdzy, smoły, asfaltu i żywicy. W AM Detailing w Zielonej Górze dekontaminacja jest częścią mycia detailingowego, a cenę ustalamy indywidualnie po obejrzeniu auta. Robimy ją przed korektą lakieru, przed powłoką ceramiczną i woskiem oraz zawsze wtedy, gdy lakier po umyciu nadal jest szorstki w dotyku. Studio znajduje się przy Trasie Północnej 14A w Zielonej Górze.
Czym jest dekontaminacja lakieru i dlaczego zwykłe mycie nie wystarcza?
Zwykłe mycie usuwa brud, który leży na lakierze. Dekontaminacja usuwa to, co się w niego wbiło albo do niego przykleiło.
Najwięcej robi pył metaliczny. Przy każdym hamowaniu z klocków i tarcz odrywają się drobinki żelaza. Są gorące, więc wtapiają się w lakier i felgi, a potem rdzewieją. Z daleka tego nie widać. Widać to na białym lakierze jako rude kropki, a czuć pod palcami jako szorstką powierzchnię.
Dekontaminacja ma dwa etapy:
Chemiczny (deironizacja). Na auto nakładamy preparat, który rozpuszcza drobinki żelaza. W trakcie reakcji preparat zmienia kolor na fioletowo-czerwony i spływa po karoserii. To widać na filmie poniżej. Potem tak samo usuwamy smołę, asfalt i żywicę.
Mechaniczny (glinkowanie). Specjalną glinką zbieramy z lakieru to, czego nie rozpuściła chemia. Po glinkowaniu lakier jest gładki jak szkło.
Dekontaminacja nie usuwa rys ani hologramów, bo to uszkodzenia samego lakieru. Do tego służy korekta lakieru. Dekontaminacja jest pierwszym, obowiązkowym krokiem przed korektą.
Zobacz, jak wygląda dekontaminacja
Co usuwamy podczas dekontaminacji?
Pył metaliczny z klocków
Najwięcej osiada na felgach i tylnej części auta. Zostawiony, rdzewieje i niszczy powłokę felg.
Lotną rdzę
Rude punkty na lakierze, najbardziej widoczne na białych i jasnych autach.
Smołę i asfalt
Czarne kropki za nadkolami i na progach, typowe po jeździe drogami ekspresowymi.
Żywicę z drzew
Zaschnięta żywica (np. z sosen) przy próbie zdrapania na sucho mocno rysuje lakier.
Osady mineralne
Białe zacieki i plamy powstałe po twardej wodzie oraz kwaśnym deszczu (water spoty).
Jak wygląda mycie detailingowe w AM Detailing?
Oględziny
Sprawdzamy, co jest na lakierze i felgach, i mówimy, czego się spodziewać po myciu.
Mycie ręczne karoserii i felg
Pełne mycie podstawowe z detailingowym czyszczeniem felg i wycieraniem wnęk.
Deironizacja
Chemicznie usuwamy pył metaliczny (lotną rdzę) z lakieru i felg.
Usuwanie smoły, asfaltu i żywicy
Każdy rodzaj uciążliwego zabrudzenia dostaje osobny, bezpieczny dla lakieru preparat.
Glinkowanie
Opcjonalnie (lub zawsze przed korektą). Zbieramy resztki osadów, lakier staje się gładki jak szkło.
Płukanie, osuszanie i wykończenie
Osuszamy auto sprężonym powietrzem i ręcznikami, nakładamy dressing (olejek) na opony.
Mycie podstawowe czy detailingowe: co wybrać?
| Cechy usługi | Mycie podstawowe | Mycie detailingowe |
|---|---|---|
| Ręczne mycie karoserii i felg | TAK | TAK |
| Wosk, dressing opon, wycieranie wnęk | TAK | TAK |
| Usuwanie pyłu metalicznego (deironizacja) | NIE | TAK |
| Usuwanie smoły, asfaltu i żywicy | NIE | TAK |
| Przygotowanie lakieru pod korektę / powłokę | NIE | TAK |
← Przesuń tabelę w bok, aby zobaczyć szczegóły →
Wybierz mycie podstawowe, jeśli auto jest regularnie myte i chcesz je po prostu odświeżyć w bezpieczny sposób.
Wybierz mycie detailingowe, jeśli lakier jest szorstki w dotyku, na felgach jest rudy nalot, auto długo stało pod drzewami albo planujesz korektę lub powłokę.
Kiedy dekontaminacja jest potrzebna?
Zrób prosty test. Umyj auto, włóż dłoń do cienkiej foliowej torebki i powoli przesuń nią po masce. Jeśli czujesz szorstkość jak drobny papier ścierny, w lakierze siedzą zanieczyszczenia i zwykłe mycie ich nie usunie.
✓ Przed korektą lakieru, woskiem i powłoką ceramiczną
✓ Po zimie, gdy na aucie zostaje sól drogowa i osad
✓ Po zakupie auta używanego (odsłania prawdziwy stan lakieru)
✓ Gdy na jasnym lakierze widać rude kropki (lotna rdza)
✓ Gdy auto parkuje pod drzewami lub w pobliżu torów
✓ Profilaktycznie 1-2 razy w roku dla zachowania kondycji lakieru
Wyceniamy indywidualnie i na miejscu
Każde auto przyjeżdża w innym stanie. Inaczej wygląda samochód myty co tydzień, a inaczej taki, który przez zimę stał pod sosnami albo ma za sobą tysiące kilometrów bez porządnego mycia. Dlatego nie podajemy cen w ciemno.
Wycenę robimy indywidualnie i bezpłatnie, na miejscu w studiu. Oglądamy lakier i felgi, sprawdzamy ilość zanieczyszczeń i mówimy wprost, czego auto potrzebuje. Cenę poznasz, zanim zaczniemy pracę.
Czysty lakier to dopiero początek
Po dekontaminacji lakier jest czysty, ale niezabezpieczony. To najlepszy moment, żeby go ochronić, bo nic nie stoi między lakierem a powłoką.
Mycie detailingowe w Zielonej Górze i okolicach
Studio AM Detailing działa przy Trasie Północnej 14A w Zielonej Górze, z łatwym dojazdem z każdej części miasta (Jędrzychów, Chynów, Łężyca, Ochla). Przyjeżdżają do nas kierowcy z całego regionu: Nowogrodu Bobrzańskiego, Sulechowa, Czerwieńska, Świdnicy, Zaboru, Kargowej, Babimostu i innych miejscowości. Wizytę umówisz najwygodniej online przez Booksy.
Najczęstsze pytania o dekontaminację
Czym różni się dekontaminacja od zwykłego mycia?
Zwykłe mycie usuwa brud z powierzchni lakieru. Dekontaminacja usuwa zanieczyszczenia wbite w lakier i przyklejone do niego: pył metaliczny z hamulców, lotną rdzę, smołę i żywicę. Robi się ją specjalnymi preparatami chemicznymi i glinką.
Ile kosztuje dekontaminacja w Zielonej Górze?
W AM Detailing wyceniamy każde auto indywidualnie, bo cena zależy od wielkości samochodu i od tego, ile zanieczyszczeń jest w lakierze. Wycena jest bezpłatna i robimy ją na miejscu w studiu przy Trasie Północnej 14A, zanim zaczniemy pracę.
Jak często robić dekontaminację lakieru?
Profilaktycznie raz lub dwa razy w roku, najlepiej po zimie. Zawsze przed korektą lakieru, woskiem i powłoką ceramiczną.
Czy dekontaminacja jest bezpieczna dla lakieru?
Tak, jeśli robi ją ktoś, kto dobiera preparaty do lakieru i rodzaju zabrudzenia. Preparaty do deironizacji rozpuszczają drobinki żelaza, a nie lakier. Niebezpieczne jest zdrapywanie smoły i żywicy na sucho domowymi sposobami – to często skutkuje rysami.
Czy dekontaminacja usuwa rysy?
Nie. Dekontaminacja oczyszcza lakier, ale nie naprawia uszkodzeń. Rysy i hologramy usuwa korekta lakieru, przed którą dekontaminacja jest bezwzględnie obowiązkowa.
Dlaczego po nałożeniu preparatu lakier robi się fioletowy?
To reakcja preparatu z drobinkami żelaza. Im więcej pyłu metalicznego na aucie, tym więcej fioletowych zacieków. Najmocniej widać to zwykle na felgach i tylnej klapie.
Czy trzeba robić dekontaminację przed powłoką ceramiczną?
Tak. Powłoka ceramiczna musi związać się bezpośrednio z lakierem. Jeśli w lakierze zostaną zanieczyszczenia, powłoka je zamknie i będzie znacznie słabiej trzymać.
Przywróć Lakierowi Gładkość
Umów mycie detailingowe z dekontaminacją w Zielonej Górze. Jeśli nie wiesz, od czego zacząć, przyjedź na bezpłatną konsultację i wycenę.
